Бойся в море рыбака и военмора дурака. Встреча с китайским авианосцем.

Бойся в море рыбака и военмора дурака. Встреча с китайским авианосцем.

02.12.2020 7 Автор admin

Сегодня 1 Декабря 2020 года. Вчера вечером мы вышли из порта Каофейдиан. Нового рейсового задания пока не получил. Поэтому мое судно просто следует на выход из залива Бохай, по направлению в Сингапур или Австралию.

По выходу снова пришлось сталкиваться с большим количеством рыболовецких судов кои заполонили все прибрежные моря Китая с севера на юг, да с такой плотностью что это создает серьезные проблемы для гражданского судоходства. Плавание через тучи китайских рыбаков стало отдельным жанром профессиональной деятельности гражданских моряков. Ну да ладно, сегодня не о рыбаках – тема для разговора отдельная.

Прогладывая курс – я учел последний опыт и сделал так чтобы наш путь пролегал подальше от скоплений хаотично движущихся китайцев. Но не одно, так другое. Рано утром у нас на курсе появился авианосец. Они видели, что мы движемся на сближение с ними, но почему-то молчали.

Когда дистанция составила две мили, они позвали нас на 16 канале и сказали, что мы должны отвернуть в право и следовать курсом 180 градусов. Бойся в море рыбака и военмора дурака – поговорка появилась не просто так. У первых одна рыба на уме. Понимание вопросов безопасности судовождения отсутствует. Вторые – люди служивые. Их там очень много. Особенно что касается китайцев. Решения принимают очень долго, ну а если примут – то следуют ему даже ценой жизни, как своей, так и чужой. Ответственность размазана ровным слоем на тысячи людей, поэтому военные ее не чувствуют и просто делают что велят.

Короче от греха подальше я отвернул. А то возьмут еще и подумают, что меня американцы подкупили и я хочу их авианосец протаранить. Запустят парочку ракет в мое судно.

Новый курс вел нас в большое скопление рыбацких судов. Которые уже начали орать по радио, ничего не понятно, но было очевидно, что они боятся за свои сети. В итоге я снова вызвал авианосец и сказал мол дорогие друзья, этот курс ведет меня к столкновению, и я снова ухожу влево. Они сказали мол так и быть – хорошо. Настоящий бардак – там вояки проходу не дают, а там рыбаки. Где прикажете ходить?

Получилось удалиться от него, не залезая в гущу рыбаков. Однако потом меня начали терроризировать его корабли охранения. Это наверно у них такая задумка была, ну или просто армейский идиотизм. Дать цели подобраться к тебе на две мили, а потом, когда она от тебя уходит – терроризировать своими инструкциями.

Я не знаю, был ли это печально известный авианосец варяг, который продали за 20 миллионов долларов китайцам, которые типа собирались сделать плавучее казино, а сами довели до ума и поставили в строй. В википедии написано, что у бывшего Варяга – бортовой номер 16, а у того, что я видел – номер был 17. Кто знает – может быть это второй китайский авианосец, который они самостоятельно построили. Может и нет.

Авианосец варяг – который принадлежит Китаю под именем Ляонин, яркий пример того, как было разворовано народное хозяйство, доставшееся от СССР. Его продали за 20 миллионов денег недавнего потенциального противника. Похожа за цену металлолома. Нашим руководителям дали стеклянные бусы в виде зеленых бумажек – а забрали грозное оружие. Что поделаешь. Дураков надо учить. Не надо быть дураками.

Удивило так же что на авианосце не нашлось человека с нормальным английским. Когда у вас в распоряжении страна с полутора миллиардами душ и почти что первой экономикой мира, можно же нанять человека что хорошо говорит на английском. Это ведь авианосец, а не ресепшн в гостинице.

Так же удивило что авианосец было очень плохо слышно. Не знаю, что у них за радиостанция. Но почему-то, когда разговариваешь с гражданскими судами – качество связи хорошее. У военных вечно все не слава богу. Видать некому посоветовать чтобы поставили нормальную японскую радиостанцию.

Да не засерчают на меня люди с военного флота, которые составляют часть моей аудитории. Ведь я не стремлюсь понравиться, но донести свои мысли.

Когда я был тинэйджером, я часто думал о том, чтобы стать военным моряком. Представлял себя штурманом военного корабля, затем его командиром. Золотые погоны, кортик и все такое. Я вообще чувствовал некоторое сожаление о том, что не служил в армии. Начитался Пикуля, вот и придумал себе.

Но годы шли, и я взрослел, узнавал все больше, и ко мне понемногу приходило понимание того, что об отсутствии опыта службы в армии сожалеть не стоит. Тут много всего. Осознание того, что служба в армии часто мало чего общего имеет со службой родине. Чем больше я узнавал о вооруженных силах – тем больше удивлялся той отсталости и косности, которая царит в армии. Слава богу мы живем в эпоху интернета – и много чего что раньше оставалось за закрытыми дверями – известно. Низкие зарплаты, бюрократичность. Военнослужащие гибнут в своих частях. Русских пацанов, представителей титульной нации – гнобят представители неславянского населения РФ. Помню, когда в 2014 году в Мариуполь зашли мотострелковые части Украины, мне было жалко смотреть на этих солдат. Завтра их могут убить – а страна не может их нормально одеть и накормить. Люди ехали принимать участие в боевых действиях на востоке Украины при этом покупали снаряжение и бронежилет, а свой счет. Как после этого я должен относиться к армии? В общем, теперь мне 36, я нисколько не жалею, что никогда не имел отношения к военной службе.

Что касается встречи с авианосцем – то китайцы снова сделали все через задницу. Вместо того чтобы объявить об учениях установленными средствами, навтекс, инмарсат, оповещение на 16 канале. Они стали уведомлять суда через их агентов. Наш агент нам ничего не сказал. Наверно посчитал неважным.

В общем, лучше держаться подальше от армии, особенно от китайской.

Капитан Рыжая Борода (Тимур Анатольевич Рудов)
т/х Newmax, Залив Бохай, Китай.

[category Капитанский блог]
[tags авианосецваряг, капитанскийблог, тимуррудов, китайскаяармия, службавармии, военноморскойфлот]

+53